Grapeview Point Boat Works conta com a Wagner para medir a umidade

A estrutura do edifício à esquerda é de um veleiro de 14 pés, nome do projeto “Swallow”.

No extremo sul de uma enseada, no coração do paraíso das casas de férias, fica Puget Sound. Aqui fica a Grapeview Point Boat Works, em Washington, uma empresa de restauração, reparo e construção de barcos de madeira. O proprietário, Tom Regan, ex-empreiteiro de eletrônicos e manufatura, fundou a empresa há 17 anos por um feliz acaso.

“Certo dia, eu estava remando e, ao saber que eu havia construído o barco em que remava, um colega remador perguntou se eu construía barcos para outras pessoas”, conta ele. “Fui naquela semana e consegui uma licença comercial.”

Regan constrói veleiros, barcos a remo e canoas de madeira personalizados de 15 a 20 metros para clientes como Regan – profissionais ocupados que cresceram com barcos de madeira na família. Ele também trabalha em marinas locais, em barcos de até 30 metros de comprimento.

“O negócio é 50/50 em termos de novas construções versus restaurações aqui na loja e trabalho em campo fazendo reparos e atualizações”, diz ele.

Suas habilidades em manutenção e restauração de barcos são frequentemente requisitadas para tudo, desde pequenos reparos estruturais até a restauração de um barco com poucos componentes originais ainda em bom estado. A maioria dos barcos tem estrutura de carvalho branco ou mogno.

Segundo Regan, uma madeira cada vez mais utilizada na construção de barcos é o sapele, uma madeira nobre africana disponível em peças grandes e de alta qualidade a um preço acessível. O cedro amarelo macio é normalmente usado para tábuas e conveses.

Regan tenta aproveitar madeiras locais apropriadas para a construção de barcos sempre que possível. "É preciso ter uma certa resistência ao apodrecimento e a madeira precisa manter um bom acabamento", diz ele. "Se o barco precisa ser particularmente leve, usamos madeiras menos densas. Depende de como o barco será movimentado."

Em geral, Regan trabalha com madeira serrada bruta, comprada em serrarias, geralmente uma tábua de 15 a 20 metros de comprimento, com dimensões mínimas de 1 cm x 18 cm e até XNUMX cm de espessura. A partir daí, ele passa a madeira por plainas e plainas até obter a madeira acabada. As dimensões finais dependem do tamanho do barco.

Depois que a placa é unida e aplainada, ela é empurrada por serras de mesa e serras de fita para obter formas curvas. Regan diz que a dobra a vapor é a maneira mais rápida de fazer uma peça curvada, em vez de cortá-la em seções e uni-las ou colá-la da laminação em uma curva.

Casco da lancha Zimmer: A lancha foi projetada por Nelson Zimmer por volta da Segunda Guerra Mundial. Uma lancha é um tipo de barco usado para transportar um pequeno número de passageiros. Este projeto em particular é bem conhecido entre os construtores de barcos e é frequentemente chamado de lancha Zimmer, já que parece que ele projetou apenas um barco desse tipo, embora tenha projetado muitos outros tipos de barcos.

Gerenciando a umidade da madeira durante a curvatura a vapor

Para dobrar madeira com vapor, ela precisa ter um alto teor de umidade. A umidade na madeira é o que transfere o calor do vapor para o centro da madeira. Se a madeira estiver seca, o calor não é transferido tão bem para ela, e é muito provável que ela se rache ou rache ao ser dobrada.

O ideal é comprar madeira recém-cortada, ainda úmida por dentro. Mas isso pode ser difícil, pois algumas espécies de madeira são enviadas do exterior. Embora a secagem em estufa ajude a impedir a propagação de insetos, isso a torna inadequada para a dobra a vapor. Mas você pode restaurar essa umidade deixando a madeira de molho, diz Regan.

Se eu tiver um pedaço de madeira seca que preciso dobrar, deixo-o de molho por até uma semana aqui na baía, e então posso verificar o teor de umidade usando o medidor de umidade da Wagner. Sei que quando a madeira atinge 32% de umidade, esse é o ponto de saturação das fibras. Leva apenas alguns segundos para obter uma leitura.

Regan usa um medidor de umidade Wagner há vários anos e ainda tem a bateria original.

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Ele alerta que não é possível determinar o quão úmida uma peça de madeira está olhando para ela. A leitura deve ser feita de dentro para fora.

Quando eu estava pesquisando sobre dobra a vapor, procurei por medidores de pinos mais baratos, e um medidor de pinos teria dado conta do recado, mas não seria tão prático de usar, e eu também não poderia usá-lo em superfícies esteticamente críticas. Então, optei pelo Wagner, e não me arrependo.

Além disso, Regan observa que, ao trabalhar com diferentes tipos de madeira, ser capaz de ajustar facilmente o medidor para diferentes espécies sem usar tabelas de conversão e sem compensação de temperatura também foi um ponto positivo.

Recentemente, ele contatou o atendimento ao cliente da Wagner Meters quando estava com problemas com leituras de umidade irregulares em um barco que estava sendo curado dentro de uma garagem de barcos. Ele descobriu que cristais de água salgada podem afetar as leituras do medidor de umidade e ficou grato pelas informações e dicas que recebeu. "É o tipo de ferramenta que, se você não tiver, não há substituto. Você pode medir a umidade ou não."

Tony Morgan

Tony Morgan é técnico sênior da Wagner Meters, onde atua em uma equipe de testes e desenvolvimento de produtos, além de atendimento ao cliente e treinamento para produtos de medição de umidade. Além de 19 anos de experiência em campo em diversas empresas de eletrônicos, Tony possui bacharelado em Administração e mestrado em Tecnologia Eletrônica.

Última atualização em 20 de julho de 2023